주변을 투영하는 날개 모두를 포용하는 보이드, 토요타 리서치 앤 디벨롭먼트 센터 / 니켄세케이, 시미즈 코퍼레이션

 

TOYOTA Research and Development Center

 

본 R&D 센터는 토요타자동차기술개발(상하이) 유한회사가 중국 상하이시 자딩구에 조성한 연구개발 거점으로, 모빌리티 사회 실현을 목표로 중국 내 자율주행 등 첨단 기술 연구를 수행하는 시설이다. 자연과 사회에 열린 공간으로서, 사람과 환경이 조화를 이루고 연구자를 비롯한 모든 근무자들이 함께 공동의 가치를 창조하는 공원과 같은 장소, 즉 ‘이노베이션 파크’를 지향했다.

대지 주변 지역은 상하이 자동차 산업 및 기술의 집적지로, 자율주행, 연료전지(FC) 등 기술 혁신 지구로 전환 중인 재개발 지역이다. 특히 자율주행 기술 개발과 기업 유치에 적극적이며, 구(區) 내에는 공공도로 실증주행 구역도 설정되어 있다. 부지에 인접해 있는 동제대학교(同济大学)는 연료전지·수소 분야에서 중국 최고 수준의 연구 역량을 보유하고 있으며, 중국의 수소 사회를 뒷받침하는 산관학 연계 연구개발을 추진하고 있다.

건물을 대지 후면에 배치하여 전면부 공간을 확보했고 이 곳에 넓은 녹지 광장을 조성함으로써 엄격한 녹화 기준을 충족함과 동시에, 바이오필릭 디자인 관점에서 사람을 위한 공간으로 적극 활용할 수 있도록 계획했다. 푸드 트럭 진입, 스포츠 이벤트 개최 등을 고려한 이 공간은 휴식, 집회, 피난 등 다양한 용도로 사용 가능한 다목적 공간이다.

 

60m × 60m 유니버설 스페이스

건축 계획은 지상 7층, 연면적 약 46,000㎡ 규모로, 남북 방향으로 수직 동선과 설비실을 분산 배치하여 각 층 중앙에 연구의 확장 및 변화에 유연하게 대응 가능한 60m × 60m의 유니버설 스페이스를 확보하였다. 외곽부의 사방에는 향후의 변경 및 증설을 고려한 설비 발코니를 설치하여 덕트 및 배관 길이를 최소화하고, 피난 및 단·중장기 유지관리의 효율성을 높였다. 또한 루버와 결합해 일사 차단 효과도 확보하였다.

구조 계획은 경제성을 고려한 12m × 12m 모듈을 기본으로 하였으며, 주요 구조 부재 중 보와 슬래브를 프리캐스트 콘크리트 구조로 적용하여 시공의 합리화를 도모하였다. 이를 통해 상하이시에서 규정하고 있는 조립식 건축 비율을 충족하도록 계획하였다.

 

환경을 그대로 투영하는 ‘라이트 윙(Light Wing)’

최첨단 환경 시뮬레이션을 통해 일사 부하 저감을 최적화한 독특한 루버 ‘라이트 윙’은, 자동차 디자인 기법의 캐릭터 라인에서 착안한 형태로, 모빌리티 기업에 걸맞은 미래지향성과 기능성을 동시에 상징하며 최적의 환경 성능을 보유하는 아이코닉한 외관을 구현한다. 특히 해질녘의 일사가 심한 정면 파사드는 발코니의 돌출 깊이, 세로 루버의 배치 밀도와 각도, 형태를 대상으로, 컴퓨테이셔널 디자인을 활용하여 만들어 낸 수많은 패턴 중에서 최적의 해법을 도출하였다. 라이트 윙에는 펀칭 개구를 적용해 자연광을 실내로 확산시키고 눈부심을 저감하여, 쾌적한 시환경을 확보하도록 계획했다.

 

공동 가치의 창조를 촉진하는 이노베이션 보이드

각 층을 연결하는 계단의 중간참을 활용한 아트리움 공간은, 부서와 연구 영역을 초월한 협업을 촉진하는 공동 가치 창조를 위한 공간, 즉 ‘이노베이션 보이드’이다. 자연스러운 동선 속에서 교류를 유도하고, 의도적으로 엇갈리게 배치한 평면 구성을 통해 시선이 교차되며, 층고차로 리듬감을 부여한 다양한 공간을 형성함으로써, 각자가 마음에 드는 자리를 선택하고 자유롭게 모일 수 있는 편안하고 개방적인 분위기의 공간을 지향했다.

새로운 거점에서의 근무 방식을 효과적으로 실현할 수 있는 최적의 업무 환경은 어떠한 모습일까. 이 질문에 대한 답을 찾기 위해 건축가가 건물의 이용자들과 직접 만나 심도 있는 논의를 여러 차례 반복하고 이를 설계의 전 과정에 반영하는, 하드웨어와 소프트웨어를 융합한 애자일(Agile)형 설계 프로세스를 채택했다. 다양한 국적의 사람들이 한데 모여 근무하는 본 R&D 센터의 특성이, 공간 사용 방식과 장소 구성에 고스란히 반영되어 있다고 할 수 있다.

 

탄소 중립 사회를 향한 수소 기술의 도전

탄소 중립 사회의 실현을 목표로 하는 글로벌 기업의 환경 방침 아래, 자연 에너지의 활용 및 태양광 발전 등 다양한 에너지 절감 기술을 도입했다. 특히 수소로 전기를 생산하는 관련 설비를 구축하여 본 센터가 입지해 있는 연구개발 지역의 수소 발전 기술을 선도하는 목표치를 수립했는데, 이를 통해 한 개 층에 해당하는 전력을 자체적으로 공급할 수 있게 됐다. 또한 대학 연구기관과의 공동 프로젝트를 통해, 탈탄소 실현에 필수적인 핵심 기술(에너지 매니지먼트, 연료전지 발전 코제너레이션 등)을 축적하고, 수소 관련 기술의 실증 실험을 적극적으로 추진하고 있다.

이 프로젝트는 기후 변화와 팬데믹 등 예측 불가능한 사건과 재해가 빈발하는 격변의 현 시대 속에서, 모빌리티를 통한 인간의 행복을 실현하고자 했다. 이 곳은 지구 환경과 사회 그리고 사람을 위한 미래를 향하여 끊임없이 진화하는 지속가능한 차세대 연구개발 거점이다.

 

 

 

 

 

건축가 니켄세케이(Nikken Sekkei Ltd), 시미즈 코퍼레이션(Shimizu Corporation)
위치 중국, 상하이, 자딩
용도 연구시설
대지면적 41,062.5㎡
연면적 46,002.8㎡ 
규모  지상 7층
준공 2023.12.
대표건축가 니켄세케이
디자인팀 Masanori Yano, Kensuke Araki, Seiji Yamada
시공 Shimizu Corporation (China) Limited
발주자 Toyota Motor Technical Research and Service (Shanghai) Co.,Ltd.
사진작가 Shimizu Corporation